Mes amis les Moron

Je me suis permis d’entrelarder le journal du Commandant Moron de mes souvenirs personnels de médecin navigant de marine marchande en 1953. La différence de police sépare les deux récits. L’insertion de cartes marines permet une reconstitution assez exacte du trajet des bateaux. Madame J et G mentionnées dans le texte sont Madame Joubert et Geneviève Moron. Bien sûr elles ne voyagent pas à bord du bâtiment militaire. Mais le train leur permettra de suivre leurs époux dans cette première partie du voyage.

D’Abu Amara Farat à Port Soudan, quatrième partie de la relation de sa Croisière en Mer Rouge par le Commandant Moron en 1933. Après un pilotage délicat parmi les coraux et la visite du port désolé de Mohammed Ghul, le Commandant et l’Amiral quittent le Vimy pour embarquer sur la Diana. La visite de Port Soudan dévoile le peu de goût du Commandant pour les anglais et leur cuisine… Au contraire, il trouve épatant le marché indigène particulièrement animé à l’occasion du Beiram, la rupture du jeune à la fin du Ramadan.

Vers Djeddah, la cinquième partie de la relation de voyage du Commandant Moron. Après une pénible étape due à la mauvaise qualité du charbon anglais et à la mer formée, la visite de Djeddah charme le commandant qui récolte tous les renseignement politiques et militaires qu’il peut trouver.

Sixième partie de la relation de la croisière du Commandant Moron en Mer Rouge en 1933. Au départ de Djeddah, la Diana pique vers le Sud, puis vers l’Est en direction de Lith où une escale exceptionnelle lui a été accordée. L’interdiction de visiter la ville agace sérieusement les français jusqu’à ce qu’ils en connaissent la raison. La difficulté de la navigation vers Kunfuddah va bientôt occuper toutes leurs pensées. L’Émir de Kunfuddah invité à dîner à bord avec ses troupes se révèlera le donateur le plus généreux depuis le début du voyage.

Un pilotage sérieux mène la Diana au cœur des îles Farisan. Comme toute chose longuement fantasmée, la réalité déçoit. Le passage de l’Arabie au Yémen est fort agréable, la religion étant moins triste. Stupéfaction du commandant devant le pilote de Loueia qui vient les chercher à la nage. Je ne peux m’empêcher de penser qu’il fallait du courage quand à Loueia il est seul avec son interprète entouré d’une foule immense même si celle ci n’est pas hostile.

De l’île de Kamaran à l’île de Périm en face du cap de Bab el Mandeb, voici la huitième partie de la relation de la croisière du Commandant Moron dans la Mer Rouge en 1933. C’est-à-dire, d’une île anglaise à une autre île anglaise. Et, dit le commandant, sur Périm flotte le Jack qui garde tous les corridors du monde de la mer. Mouillage très agité devant Hodeidah où les sarougs portent la mouna de l’Emir et transportent l’Amiral dans des conditions sportives. Léon Moron a hâte de voir son monde à bord. Sur les pontons de Périm, le commandant a un choc esthétique en voyant deux poissons chirurgiens bleu et jaune. Nous qui sommes tellement habitués à la plongée sous-marine, cela semble difficile d’imaginer qu’à cette époque presque personne ne mettait la tête sous l’eau. J.Y. Cousteau n’essaya les lunettes sous-marines Fernez qu’à partir de 1936.

Voici la neuvième partie du journal du commandant Moron lors de sa croisière dans la Mer Rouge en 1933. Le commandant est sans pitié pour le gouverneur de la colonie, Chapon-Baissac qu’il qualifie de toqué et dont aucun projet ne trouve grâce à ses yeux, qu’il soit civil ou militaire.

Voici le dixième épisode de la croisière du Commandant Moron dans la Mer Rouge en 1933. A peine Monfreid arrivé à Djibouti, il vient leur rendre visite à bord de la Diana et leur dit ce qu’il pense du Gouverneur et de son action. La visite du cratère de Ghubet Karab au fond du Golfe de Tadjoura est l’occasion d’une journée d’excursion pour les français en vue de Djibouti. L’arrivée à Berbera chez les anglais manque tourner à la catastrophe à cause d’un échouage qui rend le commandant fou de rage.

Le Commandant Moron arrive à Aden dans ce onzième épisode de sa croisière dans la Mer Rouge en 1933. Les personnages rencontrés sont des plus intéressants, que ce soit le gouverneur Reilly ou Eckener, le grand pilote de zeppelins. Exactement vingt ans après le commandant, je suis passé à Aden, médecin à bord du Pasteur.

Dans ce douzième épisode de leur croisière en Mer Rouge en 1933, nos marins vont quitter les flots pour monter en train jusqu’à la capitale de l’Ethiopie. Monfreid les distrait par ses longs discours pendant le voyage. Le travail de représentation diplomatique auprès du Négus et de l’impératrice n’est pas vraiment drôle et Moron se promet qu’on ne l’y reprendra plus. Avec son impertinence habituelle il décrit les réceptions et les personnages d’une façon pas souvent entendue.