L’expérience de la mer

La Renommée, navire de la Compagnie des Indes, a d’importantes pertes dans son équipage lors d’une opération de traite. Ce texte donne la liste des personnes décédées.

2 juillet 1832. Ouragan dans l’océan Indien. Ciel tourmenté, noir avec trouées claire, trombes d’eau. Un brick fuit sur une mer courte, hachée, mousseuse ; les paquets de mer balayent le pont emportant des débris qui flottent à bâbord. La voile de misaine, celles du grand mât et des focs ont explosé et leurs lambeaux accrochés aux vergues et aux ralingues claquent dans le vent. L’invocation de la Vierge sauvera-t-elle le navire ?

L’Indien, navire de la Compagnie des Indes, a brûlé à Juda (Ouidah au Bénin dans le golfe de Guinée). Le rôle d’équipage permet de connaître ce qui est advenu aux membres de l’équipage et leur devenir après cet accident.

En mai 1708 un jeune homme de 26 ans quitte sa maison natale de Martigues pour s’installer avec sa jeune épouse, Magdeleine Sénéquier, à Marseille. Il se nomme Joseph Roux et va ouvrir sur le port une échoppe d’hydrographe, ouvrant ainsi la voie aux trois générations suivantes de Roux hydrographes-peintres de marines.
Son fils, Joseph Roux, son petit fils Ange-Joseph Antoine et ses quatre arrières petits enfants Mathieu-Antoine, Ursule-Joséphine, François Joseph Frédéric et François-Geoffroi, vont ainsi développer la boutique familiale tout en s’adonnant au dessin et à la peinture de portraits de navires qui font aujourd’hui encore leur renom. Travaillant ensemble, apprenant les uns des autres « sur le tas », le père formant les fils et les fils collaborant à la production dans l’atelier familial, les Roux offrent un exemple original de dynastie de peintres de marines.

Le 26 février 1916, alors qu’il se rend à Salonique avec à son bord un contingent de 2 000 militaires dont un important détachement du III^e Régiment d’Infanterie Coloniale, 400 hommes d’équipage et environ 200 chevaux et mulets de l’armée, le croiseur auxiliaire Provence II est torpillé à tribord au large du cap Matapan (Grèce), en Méditerranée, par le sous-marin allemand U 35. Seuls 870 hommes ont survécu à ce naufrage.

Cet article donne des renseignements sur les Irlandais ayant embarqué sur les navires de la Compagnie des Indes. Au gré de mes recherches sur la Compagnie des Indes, je relève de temps en temps des Irlandais ayant embarqué sur les navires de la Compagnie des Indes. Je les note à chaque fois dans un fichier EXCEL et j’arrive actuellement à une liste de 174 embarquements sur la période de 1721 à 1765.

Cet article propose une transcription de la liste des vivres embarqués à bord du navire l’Assemblée Nationale en janvier 1790 pour une compagne de traite au Mozambique. Cette liste est intéressante car elle montre la diversité des vivres dont disposait l’équipage à bord du navire à la fin du XVIII^e siècle. La liste des animaux embarqués est impressionnante...

Le 1^er août 1785, La Boussole et L’Astrolabe, respectivement commandées par Jean-François Galaup de La Pérouse et Paul-Antoine Fleuriot de Langle, quittent la rade de Brest pour un voyage de circumnavigation sans retour. Les navires sont retrouvés dans la faille de Vanikoro. L’association Salomon, aidée de la Marine Nationale s’est fixé un objectif démesuré : retrouver la trace des membres de l’équipage (marins et savants).

Jean Vincent Morice a réalisé une longue carrière comme chirurgien sur les navires de la Compagnie des Indes. Après la fin du monopole de la Compagnie, il participe et organise des opérations de traite négrière sur les côtes d’Afrique de l’Est. Il voulut y implanter un établissement commercial à Kilwa.

Jean François de Surville (1717 - 1770) est un capitaine des vaisseaux de la Compagnie des Indes. A partir de 1767, il effectua un voyage privé sur Le Saint-Jean-Baptiste pour découvrir de nouvelles terres dans le Pacifique en même temps que le capitaine Cook.